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35个公共自行车站点告别空巢8月上旬先投入1000辆[新闻]

发布时间:2020-11-23 02:49:42 阅读: 来源:疏水阀厂家

这个问题,不仅市民关注,市领导也很关心。在本月18日的“三严三实”专题教育党课上,厦门市委常委、常务副市长郑云峰拿出《海峡导报》,特地提到这篇报道,他提醒干部,媒体监督是为了推动工作做得更好。

据悉,对于公共自行车“空巢”问题,在导报记者介入报道的第一时间,市政园林局、市政集团及其下属厦门公共自行车管理公司就高度重视,并已做了大量准备工作,争取让公共自行车站点尽快投用。

说好的自行车,在哪呢?

昨日,利用周末,他们还主动联系导报记者,通报当前进度,给出了各个路段更加详细的“行动时间表”。按照进度,之前导报记者调查的环岛干道等地段建好但未投用的站点,将在8月中旬配备自行车正式投用。

答疑1

有多少站点“空巢”?

目前有35个站点建好未投用

16日,导报记者对市民反映的自行车站点“空巢”的情况进行调查。从环岛干道高林居住区出发,5公里路程,双向车道,差不多有20个公共自行车站点,就有9个站点是“空巢”。

短短5公里,就有将近一半的站点“空巢”。那么,在厦门岛内,“空巢”自行车站点的具体数量多少?

昨日,公共自行车管理公司有关负责人给出了详细的数据:去年9月,岛内首批公共自行车投用,共有71个站点,分布在湖里高新技术园、前埔—软件园二期片区、禾山街道,共投用1100辆车。今年2月,第二批35个站点的设备及配套工程基本建设完毕。

他说,目前,站点建好但未投入自行车的就是这35个。导报记者注意到,这些站点多数分布在环岛干道、金山路、云顶南路,也有少数分布在莲前东路和前埔。

35个站点,一共有1100个锁车桩,需要投入1000辆自行车。这35个站点,包括了导报记者调查和市民反映的那些站点。

答疑2

为何站点建好了不用?

系统技术对接出现问题

按照原先的计划,二期35个站点应在今年第一季度就全部投入使用。但是,如今4个多月过去了,这些站点却是“空有壳”。是什么原因,导致了自行车站点“空巢”现象?

该负责人说,这是由于公共自行车一期、二期的系统由不同公司中标所致。

一期运营管理系统及其站点设备、租赁卡由杭州某公司提供、定制。由于一期只由一家公司负责前端设备和后台管理系统,因此,设备顺利对接,按时投入运营。

到了二期招投标时,二期的站点设备由福州某公司中标。这家公司中标后,面临一个问题:他们负责建前端的锁车桩等设备,但是,后台的管理设备还是得用一期杭州那家公司提供的。

在两家公司技术对接时,杭州那家公司出于企业自身利益等,未能交出已发行的自行车后台管理系统、租赁卡结构和密钥体系,无法与二期中标单位福州那家公司实现技术对接,从而导致已建成的二期35个站点无法按时投入使用。

答疑3

何时告别“空巢”?

8月上旬先投入1000辆

该负责人说,为尽快完成二期自行车的技术对接,自行车公司已委托技术科研单位对系统升级改造,建立一个对所有后续设备供应商可兼容对接、开放的技术平台。

同时,该公司在三期(含环筼筜湖片区等5条线路)设备招标也对一、二、三期系统和设备进行了统一的规划,确保不同标段的自行车设备能在同一平台上使用。

对于目前“空巢”的站点,何时才能告别“空巢”?有关负责人给出了明确的时间表。

在8月上旬,二期已建成的35个站点共1100个锁车桩投入使用,目前,为这些站点准备的1000辆自行车也已到位,随时准备对接。

换句话说,针对此次导报调查发现的问题,8月上旬就将全部解决。

除此之外,到9月份,除极个别站点外,一、二、三期所有规划建设的站点(355个)将全部投入使用,届时锁车桩达10600个,投入自行车可达7000辆。

随着湖里中部、西部区域线路、站点的建成,预计到2016年底,岛内自行车投入数量将达15000辆左右。

征集令

大家来“找茬”为文明做贡献

厦门是一座温馨的城市,公共设施(包括自行车)建设,为市民提供实在的便利。

但是,好事要办好,在公共设施的建设过程中,会存在一些问题。比如,公共自行车“空巢”、直饮水机“罢工”等。

您身边还有哪些公共设施被闲置、被占用、被破坏呢?欢迎拨打导报新闻热线968801反映,我们将前往实地调查,并将问题反馈给相关部门。

眼下,厦门已经是全国文明城市“四连冠”,并为“五连冠”发起冲击。身为厦门人,我们都应该为文明做贡献,大家一起来“找茬”,让好事办好,为“美丽厦门”建设添砖加瓦。

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