加强中原经济区建设洛阳打造县县通一小时经济圈

连霍高速扩建工程郑洛段铺设沥青路面

【指导意见摘登】巩固提升郑州综合交通枢纽地位。改造提升洛阳、安阳、商丘、南阳等地区性交通枢纽，形成与郑州联动发展的现代综合交通枢纽格局。

中原兴则中国兴。中原经济区将是中国未来的重要增长极，在全国改革发展大局中的战略地位举足轻重。

昨日，市发改委基础产业发展科科长曲龙和接受采访时说，中原经济区地处南北东西交通枢纽的交叉地带，起着承东启西连南贯北的重要作用，“而我市又是进入西部地区的门户，建设洛阳地区性交通枢纽，形成与郑州联动发展的现代综合交通枢纽格局，洛阳有着不可替代的优势”。

实现县县通高速，构建“一小时经济圈”

据介绍，目前洛阳境内高速公路通车总里程为246.8公里，分别为G30连霍高速、G36宁洛高速、G55二广高速、S85郑卢高速。实施改扩建的项目有连霍高速公路洛阳段改扩建工程，在建的项目有郑卢高速公路洛阳至卢氏段新建工程、洛阳至栾川高速公路新建工程，规划的建设项目有武西高速公路尧山至栾川段。这些工程总里程约400公里，投资额达280亿元。

曲龙和说，这些项目的实施，将使洛阳市区域交通更加便捷，进一步改善人民群众出行环境，拓展对外经济的联系通道，并最终实现县县通高速公路。

“中原经济区成为国策的确带来了重大利好，我们将借助国家在中原经济区战略中对洛阳的定位，积极争取国家政策及资金支持，进一步加大全市高速公路建设力度，尽快将河南省高速公路网规划中的项目建成，构建洛阳市‘一小时经济圈’，为实现经济跨越式发展奠定基础。”曲龙和说。

加强郑州、洛阳两地的公路联系

目前，洛阳与郑州之间的公路联系仅仅依靠连霍高速公路、郑少洛高速公路和G310国道。连霍高速公路郑州至洛阳段正在实施“四改八”的改扩建工程，而G310国道目前也正在改造。

曲龙和介绍，为提升郑洛之间的交通联系，实现融合发展，有关部门将在中原经济区建设中，加大对G310、S320、S614和S324道路建设的支持力度，提高资金补助标准，促进项目早日建成通车。同时，积极推进洛偃快速通道项目建设，加强郑洛之间的公路衔接；推进洛吉快速通道建设，按照一级公路标准实施，实现洛阳与焦作、济源之间的公路联系。

加快推进洛阳区域铁路发展

洛阳铁路枢纽衔接三大干线——陇海线、焦柳线、郑西客运专线，对于促进中原经济区发展意义重大。

曲龙和说，规划中的郑登洛城际铁路是中原城市群城际轨道交通网中陇海主轴的重要组成部分，它拓宽了陇海主轴的辐射范围和半径，将覆盖登封、新密等旅游城市及沿线城镇、组团，既是新郑机场的旅客集疏重要城际通道之一，也是中原城市群郑州、洛阳两大主副中心间联系的城际铁路之一。目前，该项目预可研报告已报国家铁道部。

中原经济区建设，将有利于加快推进洛阳区域铁路客货运场站的建设。与此同时，我市还在积极会同有关部门进行焦作—济源—洛阳城际铁路建设的前期工作，以推进城际铁路网的有机融合。

建设全国公路运输枢纽城市

据了解，我市在“十一五”期间就被列为交通部全国公路运输枢纽城市，并编制了《洛阳市公路运输枢纽总体规划》。

曲龙和说，这个规划对洛阳建成全国公路运输枢纽城市非常重要，目前，规划中的8个客运枢纽和7个货运（物流）枢纽中，已有两个客运枢纽正在建设，一个货运（物流）枢纽正在进行前期工作。

“中原经济区成为国策，有关方面将进一步加大对洛阳公路运输枢纽项目的支持力度，提高客运枢纽补助标准，落实货运（物流）枢纽的支持政策。”曲龙和说。

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